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新風(fēng)口來臨 鈉離子電池能否取代鋰電池

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新風(fēng)口來臨 鈉離子電池能否取代鋰電池?


     5月21日,寧德時(shí)代董事長曾毓群在公司股東大會上透露,今年7月份左右將發(fā)布鈉離子電池。曾毓群講到:“我們的技術(shù)也在發(fā)展,我們的鈉離子電池已經(jīng)成熟了?!?/span>

據(jù)了解,2020年,寧德時(shí)代正式開啟在福建的21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn),宣布專注于鈉離子電池等方向的研發(fā),本次是寧德時(shí)代**宣布要對外展示鈉離子電池。

    鈉離子電池有哪些優(yōu)勢

    隨著市場對鋰離子電池需求的快速增長,鋰資源的供應(yīng)變得越來越緊張,我國的鋰礦資源雖然豐富,但受制于目前的開采條件的限制,90%以上的鋰資源依需要進(jìn)口。因此,尋找鋰離子電池在大規(guī)模儲能領(lǐng)域的補(bǔ)充技術(shù)變得越發(fā)重要。

    因?yàn)榕c鋰離子電池具有相似工作原理,近年來鈉離子電池開始受到業(yè)界關(guān)注。其具有以下三個(gè)優(yōu)勢:第一,和鋰元素相比,鈉元素作為儲能材料而言有更好的安全性能;第二,鈉元素在地球上的儲量豐富,地殼中金屬鈉的含量達(dá)到了2.4%;第三,鈉價(jià)格便宜。

    在今年1月17日舉辦的“第七屆中國電動汽車百人會論壇”上,中國工程院院士陳立泉表示:“全世界的電能都用鋰離子電池儲存,根本不夠,鈉離子電池是新電池的**,為什么介紹鈉離子電池呢?因?yàn)殇囯x子電池現(xiàn)在全世界都在做,如果說全世界的車都用鋰離子電池來開,全世界的電能都用鋰離子電池儲存,根本不夠,所以我們一定要考慮新的電池,鈉離子電池是**。鋰的含量是相當(dāng)少的,只有0.0065%,鈉的含量2.75%,應(yīng)該說鈉的含量相當(dāng)多?!?/span>

    鈉離子電池能否取代鋰電池

    那么,鈉離子電池會不會將鋰電池徹底淘汰呢?目前看來,還是有難度的,原因主要有以下兩點(diǎn):

    從能量密度來說,鈉離子電池能量密度較鋰電池低。目前磷酸鐵鋰電池能量密度可以達(dá)到200Wh/kg,而鈉離子電池在100-150Wh/kg,因?yàn)槭褂迷谛履茉窜嚿闲詢r(jià)比較低,因此鈉離子電池暫無替代鋰電池主流路線的可能性。

    從成本來看,相對于鋰離子電池,鈉離子電池成本并無顯著優(yōu)勢。雖然由于鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化程度還較低,成本優(yōu)勢還未完全體現(xiàn),但隨著技術(shù)的進(jìn)步以及規(guī)模的擴(kuò)大,最終成本有望從超過1元/Wh降到0.2元/Wh,將低于鋰離子電池。

    寧德時(shí)代方面也表示,由于目前的技術(shù)和產(chǎn)能規(guī)模的限制,鈉離子電池初期的成本依然會偏高,價(jià)格會高于理論成本。

    同時(shí),鈉離子電池還有鈉離子的離子半徑大于鋰離子,導(dǎo)致鈉離子無法嵌入石墨材料;鈉離子嵌出電極的晶體結(jié)構(gòu)較難,導(dǎo)致電池可逆性差,能量密度利用率低等問題。

    華創(chuàng)證券表示,鈉離子電池是對鋰離子電池的支撐和保障。發(fā)展鈉離子電池的主要場景是基站、電動自行車等對能量密度需求不高的領(lǐng)域,未來有望具備成本低、安全性好等優(yōu)勢,是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充。

    華金證券則認(rèn)為,鈉離子電池技術(shù)是鋰離子電池的有效補(bǔ)充,但考慮到其理論能量密度低于三元鋰電池,該短板或?qū)?dǎo)致鈉離子電池永遠(yuǎn)無法在高端車型上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用。鈉離子電池有望在儲能市場和低端動力電池市場對鋰離子電池實(shí)現(xiàn)部分替代。

    由此可見,雖然鈉離子電池不太可能會被應(yīng)用到純電動汽車的生產(chǎn)上,但是其作為一種理論成本更低的新技術(shù),有望降低磷酸鐵鋰電池的原材料價(jià)格、推動相關(guān)車輛的價(jià)格降低。

受寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池的消息影響,5月24日,鈉離子電池概念股開盤大漲,中鹽化工、華陽股份、圣陽股份、欣旺達(dá)等多股均不同程度上漲。

    鈉離子電池相關(guān)公司

    在國內(nèi),與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工、圣陽股份、欣旺達(dá)等。

    中鹽化工是世界金屬鈉產(chǎn)業(yè)龍頭,擁有世界**的金屬鈉生產(chǎn)基地,產(chǎn)能達(dá)6.5萬噸/年,占國內(nèi)設(shè)計(jì)總產(chǎn)能的41.01%,同時(shí)公司是國內(nèi)**具備高純鈉生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),具有絕對的規(guī)模和技術(shù)**優(yōu)勢;

圣陽股份與院士工作站等單位聯(lián)合開發(fā)高環(huán)保、高循環(huán)性鈉離子電池,已通過實(shí)驗(yàn)階段;

欣旺達(dá)正在研發(fā)鈉離子電池前沿產(chǎn)品,擁有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法及鈉離子電池專利;

華陽股份稱旗下子公司新陽能源鈉離子電池正、負(fù)極材料項(xiàng)目正處于前期籌備階段;

中國長城有下屬公司從事鈉電池的研發(fā)生產(chǎn),擁有鈉離子電池材料預(yù)處理技術(shù),研發(fā)的鈉離子電池已應(yīng)用到電動自行車;

電池材料供應(yīng)商容百科技也在鈉離子電池正極材料等方面積極開展研究。

總之,鈉離子電池與鋰離子電池相比的原材料優(yōu)勢主要在于將鋰鹽換成鈉鹽,且銅箔換成鋁箔,開發(fā)潛力巨大,但當(dāng)前鈉離子電池仍然處于發(fā)展的早期階段,想要實(shí)現(xiàn)全面產(chǎn)業(yè)化,仍然有很長的路要走。

 

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